( PDF ) Resíduos de oficina mecânica: proposta de gerenciamento

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Disc. Scientia. Série: Ciências Naturais e Tecnológicas, S. Maria, v. 8, n. 1, p. 81-94, 2007.

RESÍDUOS DE OFICINA MECÂNICA: PROPOSTA DE

GERENCIAMENTO

WORKSHOP RESIDUES MECHANICS: PROPOSAL OF A

SYSTEM AMBIENT MANAGEMENT

Gerson Vargas Lopes

e Pedro Daniel da Cunha Kemerich

RESUMO

Os resíduos gerados na atividade de ocina mecânica merecem atenção especial,

pois comprometem a qualidade de vida das comunidades e o meio ambiente.

Diante da importância do problema, o objetivo do trabalho foi estabelecer um

sistema de gestão ambiental para os resíduos de ocina mecânica. O estudo foi

realizado na empresa de transporte coletivo Expresso Medianeira Ltda. - Santa

Maria, RS. O método utilizado baseou-se em visitas à ocina e na aplicação de

questionários; logo, elaborou-se uma planilha para identicar e correlacionar as

classes de resíduos existentes no empreendimento e no impacto ambiental de cada

classe existente. Observaram-se procedimentos diários quanto ao manuseio,

coleta, armazenamento e destinação de resíduos sólidos. A realização do trabalho

de campo permitiu identicar resíduos com alto potencial de risco quando gerencia-

dos inadequadamente. O trabalho demonstrou que o gerenciamento adequado

reduz o impacto dos resíduos gerados na ocina mecânica. A proposta de um plano

de gerenciamento apresentada nesta pesquisa constitui-se de ações simples, de

baixos custos, porém ecazes, pois contribuem para a diminuição da pressão sobre

os recursos naturais.

Palavras-chave: plano de gerenciamento, resíduos sólidos, ocina mecânica.

ISSN 1981-2841

_______________

Trabalho Final de Graduação – TFG.

Acadêmico do Curso de Engenharia Ambiental – UNIFRA.

Orientador – UNIFRA.

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ABSTRACT

The residue generated in garages deserve special attention, once it compromise

the life quality of communities and the environment. Upon the signicance of

this problem, the objective of the work was to establish a system of environmental

management of garage residue. The study was carried out in the transportation

company, Expresso Medianeira Ltda. - Santa Maria, RS. The research method

was based on visits to its garage and applying of questionnaires. A spreadsheet

was elaborated to identify and correlate the classes of existing residue in the

enterprise and the environmental impact of each existing class. Daily procedures

were observed, regarding handling, collecting and destination of solid residue.

The eld work allowed to identify residue with a high risk potential when

inadequately managed. The work demonstrated that the adequate management

reduces the impact of residue originated from garages. The proposal of a manage-

ment plan presented here constitutes of simple, low cost actions, nevertheless,

efcient for the reduction of pressure on natural resources.

Keywords: management plan, solid residue, garage.

INTRODUÇÃO

O crescente desenvolvimento tecnológico causou um aumento signi-

cativo na geração de resíduos, em suas mais variadas formas, que necessitam de

acondicionamento, transporte e disposição nal especícos para cada classe de

material. A falta de um gerenciamento adequado de resíduos, especialmente por

parte das empresas, é um problema ambiental extremamente grave em virtude dos

diferentes compostos químicos oriundos deste meio.

A Norma NBR 10004 – Resíduos Sólidos – Classicação, revisada em

2004, dene os resíduos sólidos como sendo:

resíduos nos estados sólido e semi-sólido, que resultam de

atividades de origem industrial, doméstica, hospitalar, co-

mercial, agrícola, de serviços e de varrição. Ficam incluídos

nesta denição os lodos provenientes de sistemas de trata-

mento de água, aqueles gerados em equipamentos e instala-

ções de controle de poluição, bem como determinados líqui-

dos cujas particularidades tornem inviável o seu lançamento

na rede pública de esgotos ou corpos de água, ou exijam para

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isso soluções técnica e economicamente inviáveis em face à

melhor tecnologia disponível (ABNT/NBR, 2004).

De acordo com a NBR 10004, os resíduos são divididos em duas classes:

Os resíduos classe I – perigosos: são aqueles cujas propriedades fí-

sicas, químicas ou infectocontagiosas podem acarretar em riscos à saúde pú-

blica e/ou riscos ao meio ambiente, quando o resíduo for gerenciado de forma

inadequada. Para que um resíduo seja apontado como classe I, ele deve estar

contido nos anexos A ou B da NBR 10004 ou apresentar uma ou mais das se-

guintes características: inamabilidade, corrosividade, reatividade, toxicidade

e patogenicidade.

Os métodos de avaliação dos resíduos, quanto às características acima

listadas, estão descritos em detalhes na NBR 10004 ou em normas técnicas

complementares e são amplamente aceitos e conhecidos no Brasil.

De acordo com a NBR 10004, os resíduos classe II – Não perigosos

dividem-se em:

Resíduos Classe II – A

Não inertes: aqueles que não se enquadram nas classicações de resí-

duos classe I - Perigosos ou de resíduos classe II B - Inertes. Os resíduos classe

II A – Não inertes podem apresentar propriedades como biodegradabilidade,

combustibilidade ou solubilidade em água.

Resíduos Classe II – B

Inertes: quaisquer resíduos que, quando amostrados de uma forma repre-

sentativa, segundo a ABNT NBR 10007 (1990) e submetidos a um contato dinâmico

e estático com água destilada ou desionizada, à temperatura ambiente, conforme

ABNT NBR 10006, não tiverem nenhum de seus constituintes solubilizados a

concentrações superiores aos padrões de potabilidade de água, excetuando-se

aspecto, cor, turbidez, dureza e sabor, conforme anexo G, da NBR 10004.

Em relação ao armazenamento de resíduos perigosos, de acordo com a

NBR 12235/1992, trata-se de uma “contenção temporária, em área autorizada pelo

órgão de controle ambiental, à espera de reciclagem, recuperação ou disposição

nal adequada, desde que atenda às condições básicas de segurança”.

Esse armazenamento deve ser feito de modo a não alterar a quantidade/quali-

dade do resíduo, como forma temporária de espera para reciclagem, recuperação, tra-

tamento e/ou disposição nal. O acondicionamento pode ser realizado em contêineres,

tambores, tanques ou a granel.

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Uma instalação de armazenamento de resíduos deve ser operada e manti-

da de forma a minimizar a possibilidade de fogo, explosão, derramamento ou va-

zamento de resíduos perigosos para o ar, água supercial ou solo, os quais possam

ameaçar a saúde humana ou o meio ambiente (NBR – 12235, 1992). De acordo

com a NBR – 11174/1990, o armazenamento dos resíduos classe II – A e o arma-

zenamento dos resíduos classe II – B, devem ser feitos da seguinte maneira: “os

resíduos devem ser armazenados de maneira a não possibilitar a alteração de sua

classicação e de forma que sejam minimizados os riscos de danos ambientais.”

Os resíduos das classes II – A e II – B não devem ser armazenados jun-

tamente com resíduos classe I, em face de a possibilidade da mistura resultante

ser caracterizada como resíduo perigoso. O armazenamento de resíduos classe

II – A e II – B pode ser realizado em contêineres e/ou tambores, em tanques e a

granel (NBR – 11174, 1990).

O Plano de Gerenciamento de Resíduos (PGR) mostra o tipo de resíduo,

a quantidade em quilos, metros cúbicos, litros ou unidades por mês, a classe em

que o resíduo enquadra-se, o modo de acondicionamento, a estocagem e o des-

tino nal. A elaboração do plano de gerenciamento facilitou a visualização dos

resíduos gerados na empresa, sendo possível a modicação do mesmo, quando

necessário, com o intuito de melhorar o nível de qualidade ambiental. O plano de

gerenciamento é uma ferramenta que auxiliará a empresa a alcançar um melhora-

mento na parte ambiental, facilitando seu enquadramento nos requisitos legais.

Desenvolver e implantar um plano de gerenciamento de resíduos é fun-

damental para qualquer empresário que deseja maximizar as oportunidades e re-

duzir custos e riscos associados à gestão de resíduos sólidos (MAROUN, 2006).

O PGR deve assegurar que todos os resíduos serão gerenciados de forma

apropriada e segura, desde a geração até a destinação nal, e deve envolver as

seguintes etapas, se necessário: Geração (fontes); Caracterizações (Classicação,

quanticação); Manuseio; Acondicionamento; Armazenamento; Coleta; Transporte;

Reuso/Reciclagem; Tratamento e Disposição nal.

Para que o PGR funcione de forma ecaz deve-se: identicar as fontes

de geração de resíduos por meio de visitas a determinados pontos geradores de

resíduos que são: lavagem de peças, manutenção, sala de pintura e rampas de

troca de óleo; classicar os resíduos de acordo com a NBR 10004, para deter-

minação de sua periculosidade; quanticar os resíduos por meio de pesquisa

em documentos e do controle de estoque, sendo que a quanticação auxilia na

determinação de como serão efetuados o transporte e o armazenamento.

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As razões para se preocupar com os processos de acondicionamento e

coleta de um PGR são as seguintes: o manuseio e o acondicionamento corretos

dos resíduos possibilitarão a maximização das oportunidades com a reutilização e

a reciclagem, já que determinados resíduos podem car irrecuperáveis no caso de

serem acondicionados de forma incorreta; redução de riscos de contaminação do

meio ambiente, do trabalhador e da comunidade, pois é menos oneroso manusear

e acondicionar resíduos de forma adequada do que recuperar recursos naturais

contaminados, bem como tratar a saúde das pessoas envolvidas com os resíduos.

Caso haja mistura de resíduos de classes diferentes, um resíduo não

perigoso pode ser contaminado e tornar-se perigoso, dicultando seu gerencia-

mento e aumentando os custos a ele associados.

A separação correta e criteriosa permite o tratamento diferenciado, a

racionalização de recursos despendidos e facilita a reciclagem (MAROUN,

2006). A primeira etapa do processo de remoção dos resíduos sólidos corresponde

à atividade de acondicionamento do lixo. Podem ser utilizados diversos tipos

de vasilhames, como: vasilhas domiciliares, tambores, sacos plásticos, sacos

de papel, contêineres comuns, contêineres basculantes, entre outros. No Brasil,

percebe-se grande utilização de sacos plásticos. O lixo mal acondicionado

signica poluição ambiental e risco à segurança da população, pois pode levar

ao aparecimento de doenças. O lixo bem acondicionado facilita o processo

de coleta (CUNHA; FILHO, 2002). Para facilitar o processo de separação

dos resíduos a Resolução CONAMA N°275/01 (1999) estabelece o código

de cores para os diferentes tipos de resíduos, a ser adotado na identificação

de coletores e transportadores, bem como nas campanhas informativas para

a coleta seletiva:

Padrão de cores: AZUL: papel/papelão; VERMELHO: plástico; VERDE:

vidro; AMARELO: metal; PRETO: madeira; LARANJA: resíduos perigosos;

BRANCO: resíduos ambulatoriais e de serviços de saúde; ROXO: resíduos ra-

dioativos; MARROM: resíduos orgânicos; CINZA: resíduo geral não reciclável

ou misturado, ou contaminado não passível de separação.

A operação de coleta engloba desde a partida do veículo de sua gara-

gem, compreendendo todo o percurso gasto na viagem para remoção dos resí-

duos dos locais onde foram acondicionados aos locais de descarga até o retorno

ao ponto de partida.

A coleta normalmente pode ser classicada em dois tipos de sistemas:

sistema especial de coleta (resíduos contaminados) e sistema de coleta de resí-

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duos não contaminados. Neste último, a coleta pode ser realizada de maneira

convencional (resíduos são encaminhados para o destino nal) ou seletiva (resí-

duos recicláveis são encaminhados para locais de tratamento e/ou recuperação)

(CUNHA; FILHO, 2002).

De acordo com Maroun (2006), o resíduo é reaproveitado sem que sua

estrutura modique-se, como, por exemplo, a utilização dos dois lados de uma fo-

lha de papel; durante sua reciclagem, há um beneciamento do resíduo para que o

mesmo seja utilizado em outro ou no mesmo processo. Em alguns casos existem re-

síduos que necessitam de algum tipo de pré-tratamento antes de sua destinação nal.

O pré-tratamento pode ser efetuado dentro ou fora das dependências

da empresa, porém, se for efetuado dentro da empresa, deve ser licenciado

pelo órgão ambiental responsável, e, também, estar presente no plano de ge-

renciamento de resíduos sólidos.

A destinação nal escolhida dependerá de cada tipo de resíduo. Deverá

ser realizada uma análise de custo/benefício dentro de todas as possibilidades viá-

veis (MAROUN, 2006). As variáveis comumente avaliadas na denição da desti-

nação nal de resíduos são as seguintes: Tipo de resíduo; Classicação do resíduo;

Quantidade do resíduo; Métodos técnica e ambientalmente viáveis de tratamento ou

disposição; Disponibilidade dos métodos de tratamento ou disposição; Resultados

a longo prazo dos métodos de tratamento ou disposição; Custos dos métodos de

tratamento ou disposição.

Até o nal da década de 80 e inicio da década de 90, a gestão era, em

grande parte, tratada caso a caso e as melhorias ambientais resultavam da regula-

mentação com base no desempenho, após uma série de questões mais ou menos

distintas. Por exemplo, com a identicação de substâncias perigosas, aprovou-se

uma legislação que limita o uso e o descarte ou determina como tais substâncias

devem ser manipuladas ou controladas. Na maioria dos casos, as organizações

observaram essa legislação, administrando-a como item de custo nos negócios.

O ambiente foi tratado caso a caso, geralmente por equipe técnica e jurídica res-

ponsável pelas questões reguladoras (HARRINGTON; KNIGHT, 2001).

Em 1996, foram criadas as ISO 14000, uma série de normas que promo-

vem uma abordagem comum internacional no que se refere à gestão ambiental dos

produtos. A ISO 14001 confere certicado de qualidade ambiental às empresas; a

14004 é um guia de princípios, sistemas e técnicas de suporte para que as organi-

zações possam se enquadrar e conseguir o documento; as ISO 14010 até 14012 são

diretrizes para a auditoria dos métodos produtivos das empresas; as ISO 14020 até

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14024 normatizam objetos, princípios, termos e denições para a rotulagem am-

biental; as ISO 14040 até 14043 denem a avaliação do ciclo de vida dos produtos

e, por m, a ISO 14050 estabelece termos e denições (MARQUES, 2000).

Por meio da utilização dos certificados de qualidade ambiental e

com o auxílio de planejamento ambiental, o gerenciamento dos resíduos é

efetuado de forma mais eficiente e correta. Segundo Floriano (2004), plane-

jamento é um processo de organização de tarefas para se chegar a um fim,

com fases características e sequenciais que, em geral, estão na seguinte or-

dem: identificar o objeto do planejamento, criar uma visão sobre o assunto,

definir o objetivo do planejamento, determinar uma missão ou compromisso

para se atingir o objetivo do planejamento, definir políticas e critérios de

trabalho, estabelecer metas, desenvolver um plano de ações necessárias para

atingir as metas e cumprir a missão e os objetivos, estabelecer um sistema de

monitoramento, controle e análise das ações planejadas, definir um sistema

de avaliação sobre os dados controlados e, finalmente, prever a tomada de

medidas para prevenção e correção quanto aos desvios que poderão ocorrer

em relação ao plano.

As empresas devem, antes de tudo, atender às necessidades de seus consu-

midores, ou seja, devem disponibilizar os bens e os serviços que todos necessitam,

porém com o objetivo de obter equilíbrio ambiental, fazendo com que ferramentas

sejam utilizadas com o intuito da redução do consumo e do descarte dos recursos

utilizados para o funcionamento da empresa. O trabalho teve por objetivo estabe-

lecer uma proposta de gerenciamento para os resíduos de ocina mecânica, por

meio da qualicação e da quanticação dos resíduos gerados na empresa e propor

maneiras adequadas de disposição, armazenamento e reaproveitamento, evitando

maiores prejuízos aos recursos naturais.

MATERIAL E MÉTODO

O estudo foi realizado, no período de abril a julho de 2007, na empresa de

transporte coletivo Expresso Medianeira Ltda. - Santa Maria/RS, a qual possui uma

frota de 125 ônibus com sistema de lavagem para os veículos e ocina mecânica,

gerando, assim, uma grande quantidade de resíduos. Com a visita foram identi-

cados os tipos de resíduos gerados, determinadas a maneira de armazenamento,

estocagem e descarte, conforme as normas e as legislações pertinentes. Posterior-

mente, foi elaborado um plano de gerenciamento de resíduos.

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RESULTADOS E DISCUSSÃO

Os resíduos determinados e quanticados, segundo as visitas efetuadas

na empresa foram: papel e papelão, plásticos, vidros, lâmpadas uorescentes, pilhas e

baterias, pneus, ferro, estopas, resíduos oleosos, baterias (ônibus) e ltro de óleo.

No quadro abaixo são apresentados os seguintes parâmetros: classe, tipo de

acondicionamento, estocagem e destino dos resíduos sólidos da ocina mecânica

da empresa Expresso Medianeira, no ano de 2007.

Tipo de Resíduo Quant.

Classe do

Resíduo

Acondicio-

namento

Estoca-

gem

Destino

Lâmpadas uores-

centes (unidades/

mês)

07 I

Caixa de

papelão

Depósito

coberto

Coleta Pública

de Resíduos

Sólidos

Pilhas e baterias

(unidades/mês)

23,4 I Outras formas

Depósito

coberto

Outras formas

Estopas (Kg/mês) 75 I

Tonel de 200

Litros

Pátio co-

berto

Incineração

Resíduos oleosos

(litros/mês)

333,33 I

Tambor de

250 Litros

Pátio co-

berto

Coleta por

empresa espe-

cializada

Filtros de óleo

(unidades/mês)

80 I

Tonel de 200

Litros

Pátio co-

berto

Coleta Pública

de Resíduos

Sólidos

Papel e papelão

(Kg/mês)

46 II – A Fardos

Depósito

coberto

Doação

Vidros (unidades/

mês)

18 II – B A granel

Pátio des-

coberto

Coleta Pública

de Resíduos

Sólidos

Pneus (unidades/

mês)

33 II – B A granel

Depósito

coberto

Coleta por

empresa espe-

cializada

Ferro (Kg/mês) 973,33 II – B

Caixas de

madeira

Depósito

coberto

Venda

Plástico (Kg/mês) 11 II – B Fardos

Depósito

coberto

Doação

Em relação ao Acondicionamento, Estocagem e Destino Final na empresa,

a classicação apresentou os seguintes resultados:

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PAPEL E PAPELÃO

Os papéis e papelões encontrados na empresa são levados para um local

de armazenamento que ca na dependência do almoxarifado junto aos demais

resíduos gerados na ocina, acondicionados em grandes fardos.

De acordo com a NBR 10004, que classica os resíduos sólidos, o papel

e o papelão se enquadram na classe II – A não inertes. O modo correto de estocar

esses resíduos é em local coberto, a m de que não entrem em contato com os

demais resíduos para que não haja contaminação. Na empresa, a estocagem é feita

em um depósito coberto, porém algumas vezes entra em contato com os demais

resíduos, conforme pode ser visualizado na gura 1.

Figura 1 - Estocagem do papel e papelão.

O papel e o papelão podem ser comercializados e/ou encaminhados à

reciclagem. No caso da empresa em estudo, é realizada a doação para associações

de catadores.

VIDROS

Os vidros, que representam os para-brisas e as janelas laterais dos ônibus,

são armazenados de forma individual, de acordo com a NBR 10004 que classi-

ca os resíduos sólidos quanto a sua periculosidade. Os vidros determinados na

empresa se enquadram na classe II – B Inertes e devem ser dispostos em um local

onde não sofram danos nem ofereçam risco aos funcionários e aos responsáveis

pela coleta. Ainda assim, o destino adequado para os vidros é a reciclagem ou a

reutilização e não a coleta pública de resíduos sólidos como ocorre na empresa.

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LÂMPADAS FLUORESCENTES

As lâmpadas uorescentes, que são uma alternativa para a redução no

consumo de energia, mas que necessitam de cuidados especiais quanto ao seu

manuseio e a sua disposição nal, são acondicionadas em caixas de papelão,

enquanto deveriam estar dispostas em contêiner com cada unidade separada de

acordo com o material, evitando choques e atritos entre as peças.

De acordo com a NBR 10004, as lâmpadas uorescentes enquadram-se

na classe I – Perigoso e apresentam uma ou mais das seguintes características:

inamabilidade, corrosividade, reatividade, toxicidade e patogenicidade. É re-

comendável que sejam estocadas em local ventilado e protegidas contra sua

eventual ruptura por agentes mecânicos e não como é efetuado na empresa

onde são estocadas, com resíduos classe II e em um depósito coberto, podendo

contaminá-los.

O destino adequado para esse resíduo é a reciclagem, porém a empresa

não dá o destino correto, pois não há um local próprio para sua disposição nal.

Ao atingir um número elevado de lâmpadas uorescentes, a empresa as disponibi-

liza para coleta pública de resíduos sólidos.

PILHAS E BATERIAS

As pilhas e baterias de telefones são armazenadas em um tambor de plás-

tico de 20 litros, já as baterias dos ônibus são acondicionadas de forma individual.

Segundo a NBR 10004, as pilhas e baterias se enquadram na classe I – Perigoso,

pois apresentam uma ou mais das seguintes características: inamabilidade, cor-

rosividade, reatividade, toxicidade e patogenicidade.

As pilhas e baterias são estocadas em um depósito coberto dentro das de-

pendências do almoxarifado. A coleta das pilhas e baterias de telefones não ocorre

desde o início do ano e seu destino nal é efetuado por uma empresa qualicada,

que faz a separação de cada constituinte da bateria e se responzabiliza por seus

destinos adequados.

PNEUS

Os pneus, grandes responsáveis por contaminações e proliferações de do-

enças, são acondicionados de forma individual. Segundo a NBR 10004, os pneus

utilizados e dispostos na empresa se enquadram como resíduos classe II – B Inertes.

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São estocados em um depósito coberto, de maneira correta, mas junto aos demais

resíduos existentes na empresa, conforme a gura 2, podendo entrar em contato

com substâncias oleosas. A empresa que fornece os pneus é responsável por sua

coleta e destinação nal.

Figura 2 - Pneus.

METAIS

Os metais são basicamente molas, peças e ferro fundido provenientes

da reposição das peças dos veículos. A NBR 10004 enquadra esses materiais na

classe II – B Inertes. Sua estocagem é feita em um depósito coberto, porém junto

com os demais resíduos. Nesse caso, deveriam ser estocados individualmente.

Essas peças metálicas podem ser encaminhadas para a empresa de reciclagem na

qual é efetuada a venda do resíduo para um “ferro velho”.

ESTOPAS

As estopas são utilizadas na limpeza de peças dos funcionários que mani-

pulam resíduos como óleos e são acondicionadas em tonéis de plástico de 200 litros.

De acordo com a NBR 10004, as estopas se enquadram na classe I – Perigosos, pois

apresentam uma ou mais das seguintes características: inflamabilidade, corrosi-

vidade, reatividade, toxicidade e patogenicidade. A estocagem das estopas na

empresa é realizada em setor coberto anexo à oficina mecânica. A disposição

desses resíduos deve ser em Aterro para Resíduos Perigosos (ARIP) ou incinera-

ção, outra alternativa é encaminhá-los ao reaproveitamento, devido ao seu poder

caloríco em substituição aos combustíveis fósseis, após licenciamento pelo órgão

ambiental (alternativa adotada pela empresa).

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RESÍDIUOS OLEOSOS

Os ônibus são submetidos a uma troca de óleo a cada três meses. Esse óleo

é armazenado em tanques de 250 litros, conforme a NBR 10004, pois se enquadra

na classe I – Perigosos por apresentar uma ou mais das seguintes características:

inamabilidade, corrosividade, reatividade, toxicidade e patogenicidade. O local

de estocagem na empresa é coberto e contém uma área de contenção. Caso ocorra

algum tipo de vazamento, a alternativa realizada e adequada para a destinação

nal é a regeneração ou re-renação por uma empresa terceirizada.

FILTRO DE OLÉO

Os ltros são levados para uma peça onde cam dispostos a m de escor-

rer o excesso de óleo para depois serem acondicionados em tonéis de 200 litros.

De acordo com a NBR 10004, os ltros de óleos se enquadram na classe I – Perigoso,

pois apresentam uma ou mais das seguintes características: inamabilidade, cor-

rosividade, reatividade, toxicidade e patogenicidade. A estocagem desse resíduo

é feita no pátio coberto da ocina. O destino nal acontece por meio da coleta

pública de resíduos sólidos, junto com o lixo comum, porém a maneira adequada

consiste na separação das partes constituintes do ltro para posterior destinação de

cada resíduo de acordo com sua especicação.

PLÁSTICOS

De acordo com a NBR 10004 que classica os resíduos sólidos quanto a

sua periculosidade, os plásticos determinados na empresa enquadram-se na classe

II – B Inertes. Na empresa, os plásticos são armazenados em local coberto e seu

destino nal é a doação para as associações de catadores.

Grande parte da matéria prima utilizada na ocina mecânica vem embalada

em plásticos, é feita, ainda, grande utilização de copos descartáveis, utilizados para

o consumo de cafezinhos e de água. Esses resíduos são acondicionados em fardos.

CONCLUSÃO

O trabalho permitiu concluir que as empresas, em especial as de ocina

mecânica, necessitam de uma forma mais adequada de gerenciamento de seus

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resíduos, prncipalmente dos resíduos perigosos classe I, como os das lâmpadas

uorescentes que, são acondicionados e estocados de forma incorreta e dos ltros

de óleo que têm como destino nal a coleta pública de resíduos sólidos, ao invés

de serem armazenados e dispostos adequadamente. As pilhas e baterias, estopas e

resíduos oleosos estão de acordo com as normas estabelecidas: são armazenados,

estocados e sua destinação nal é efetuada de forma correta. Os resíduos classe II

não apresentaram problemas quanto ao acondicionamento e destino nal, mas o

local de estocagem desses resíduos é inapropriado, uma vez que eles estão estoca-

dos com resíduos classe I, podendo haver contaminação.

Esses resíduos, devido ao seu potencial poluidor, causam danos ao meio

ambiente quando acondicionados, estocados ou descartados de forma inadequa-

da. O encaminhamento dos resíduos, de acordo com as alternativas propostas,

não agregará grandes custos à empresa, mas proporcionará uma maior segurança

quanto ao cumprimento da legislação e melhoria da sua imagem perante a socie-

dade e os órgãos de controle ambiental.

REFERÊNCIAS

CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE. Resolução n° 257, de 30 de

junho de 1999. Estabelece que pilhas e baterias que contenham em suas compo-

sições chumbo, cádmio, mercúrio e seus compostos, tenham os procedimentos de

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